现代汽车计划在今年下半年，依靠全新换代（丨）与两款轿车，重新布局市场。
此前轿车品类市场份额持续被 SUV 挤压，如今轿车热度回升，现代正加速落地提升轿车盈利能力的产品战略。
对比，现代汽车产品结构里轿车销量占比更高。即便近些年不断扩充 SUV 产品线提升销量，伊兰特、、雅尊等轿车依旧占据可观销量份额。因此现代制定策略：突出轿车自身优势，搭载全新 Pleo Connect 智能座舱系统全面升级车载影音娱乐体验，以此提高消费者满意度。
今年上半年现代韩国本土市场 SUV 销量 114326 台，轿车销量 102372 台，两者销量基本持平。同期起亚多功能乘用车（RV）销量 192118 台，大幅高于 71547 台的轿车销量。
配图：新款现代雅尊
虽然现代依靠、、途胜、科纳等 SUV 车型拉动整体销量，但轿车销量占比依旧高于起亚。而提升销量最直接高效的方式，就是强化轿车产品综合实力。
两款车型升级核心亮点，是先后搭载的Pleo Connect 智能车机系统。这套新一代车载系统内置 AI 语音助手 Gleo AI、开放式应用商店等功能，把车辆从单纯代步工具升级为智能移动终端。
开发 Pleo Connect 系统的 42dot（现代集团软件子公司）表示该系统会持续迭代进化。每一台搭载这套系统的车辆都如同独立智能终端，能够共享各处路况信息，为用户提供多元化出行服务。这套高阶智能座舱系统，目前在现代集团内仅雅尊与伊兰特两款车型配备。
除此之外，新款雅尊新增现代品牌首款智能全景天幕、电动出风口、踏板误操作安全辅助等配置，产品力大幅升级。大量以往只搭载在捷尼赛思等高端车型的配置下放到雅尊，业内评价其轿车产品竞争力再上一个台阶。
事实上，仅 6 月单月，雅尊韩国本土销量就达到 10062 台，同比近乎翻倍，登顶韩国本土国产车销量榜首。
配图：全新一代现代伊兰特
全新换代伊兰特深度贴合年轻群体审美，市场预期会掀起热销浪潮。新车同步升级 N Line 运动版本，满足驾驶爱好者的操控需求。
车身尺寸：车长 4765mm、车宽 1855mm、车高 1425mm，轴距 2750mm；对比老款，车长增加 55mm、轴距加长 30mm、车宽加宽 30mm，整车定位全面提升。
两款车型的混动版本拥有共同优势：动力输出与行驶平顺性均得到优化。在 1.6 混动动力总成基础上新增小型辅助电机，填补动力输出断层。业内评价，这套系统在起步、换挡瞬间补足动力，动力输出更平顺线性。
雅尊混动版还新增此前缺失的后排靠背角度调节、后排通风座椅、驻车休憩模式；
伊兰特混动版通过优化变速箱结构、提升驱动电机功率、升级电池容量，系统综合最大功率达 157 匹马力，同时新增 3.0 智能能量回收、混动分层预判控制系统与驻车休憩模式。
新款雅尊与全新伊兰特，无疑将成为今年下半年带领现代汽车开拓市场的两大核心主力车型。
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